斜齒輪減速機的操作出現短軸的現象什么原因造成

斜齒輪減速機的操作人員有見過短軸的現象，那么短軸現象是什么原因造成的呢?

1、不正確的選型導致所配斜齒輪減速機出力不夠。有些用戶在進行選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿足工作需要就可以，其實不是這樣的。首先，所配電機額外輸出扭矩乘以減速比，得到的數值原則上是要小于生產的產品樣本供給的附近減速機的額外輸出扭矩的。

2、同時，還要思考驅動電機的過載能力和實踐中所需工作的扭矩。從理論上講，用戶所需的作業扭矩，必須要小于伺服減速機額外輸出扭矩的2倍。特別是某些使用場合時有必要遵守這一原則，因為這不僅是對減速機的一種維護，也是為了阻止減速機的輸出軸被扭斷。主要是因為如果設備裝置有什么問題，那么減速機的輸出軸以及它的負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力仍然會使其不斷的加大出力，進而可能使減速機的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

3、在加快、減速過程中，斜齒輪減速機輸出軸所乘受扭矩如果超越了它的額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快和減速又太頻繁，那么也會使減速機斷軸。當然斜齒輪減速機短軸現象從很大意義上來說都是由于操作不正當造成的，在操作的過程中要多加留心，多加注意。

發熱可能的原因：斜齒輪減速機超負載運轉，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當，電壓過高或過低，短時間內啟動、停止過多，潤滑不好等。在軋鋼生產中，超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發生故障，而軸承磨損是常見的。

傳動比范圍大，減速范圍廣?？梢詫崿F運動的合成與分解只要適當選擇齒輪傳動的類型及配齒方案，便可以用少數幾個齒輪而獲得很大的傳動比。在僅作為傳遞運動的齒輪減速機傳動中，其傳動比可達到幾千。應該指出，齒輪傳動在其傳動比很大時，仍然可保持結構緊湊、質量小、體積小等許多優點。而且，它還可以實現運動的合成與分解以及實現變速的復雜的運動

斜齒輪減速機控制齒輪的精度：齒輪精度的基本要求：經實踐驗證，齒輪精度須控制在GB10995-887~8級，線速度要高于20m/s齒輪，齒距極限偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差要穩定達到7級精度。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要嚴防齒根凸臺。